DiRT Rally 2.0 Recenzja

Ponad 3 lata temu Codemaster wypuściło DiRT Rally która to trochę wróciła do korzeni serii. Sprawdźmy czy DiRT Rally 2.0 jest godnym następca.

Gre rozpoczynamy tworząc swoj profil, tam wpisujemy swoje inicjały, wybieramy narodowość i jeden z 9 wygladów kierowcy. Sama formula rozgrywki bardzo malo zmienila sie wzgledem poprzedniczki i tak gra jest głownie podzielona na 2 czesci czyli Kampanie i gre swobodną. W tej pierwszej zaczynamy oczywiście od najslabszych samochododów, a za zarobione pieniądze z wygranych rajdów kupujemy mocniejsze maszyny. Mozemy tez szkolic i zatrudniac nowych mechaników by Ci sprawniej i szybciej naprawiali naszą rajdówkę po zakonczonych odcinkach. Jak juz jesteśmy przy naprawach, warto wspomniec ze w Dirt Rally 2.0 zaimplementowano obszerny tuning kazdego z pojazdów. I tak bardziej zaawansowani gracze bedą mogli uzstawić kąt zbnieżności i pochylenia, siły hamowania, są opcje dyferencjałów, biegów, amortyzatorów i spreżyn – dla mnie te opcje to czarna magia, ale wiem, ze po ich zmienie auto faktycznie sie inaczej zachowuje na drodze, wiec spokojnie mozemy swoj samochod dostosować do konkretnego OES’u.

A ścigać mamy się gdzie, bowiem twórcy udostepnili nam Argentyskie doliny, Australie, Nową Zeladnię, co ciekawe jest tez i Polska, hiszpiania czy nawet USA. W tej serii kompletną nowościa są tez wyścigów rallycross. Dobrze ze Codemaster ma pełną licenie FIA więc 8 idealnie odwzorowanych torów się tutaj znalazło. Zapewne najbardziej ciekawi was jak wypadla Polska, otoz nie jest to dokładna kopia Rajdu Polski, ale odcinki specjalnie bardzo mocno przypominają te znane z Mazur. Mamy wiec szutr, pola, lasy i jeziora – podoba mi sie tez architektura domókow ze wsi wiec faktycznie mamy wrazenie ze jezdzimy po naszych Mazurach, ja dodatkowo mieszkam na Warmii gdzie te rajdy sie faktycznie odbywają wiec wiem o czym mowie 🙂 Oczywiście pozostałe Państwa sa równiez dobrze odwzorowane więc mamy wiec znaczne zroznicowanie terenów po ktorych będziemy jezdzic. Nie zabrakło wąskich asfaltowych i ciasnych uliczek w hiszpanii, Argentyna to przedewszytkich odcinki techniczne ze sporą ilośćia głazów i scianek skalnych, Nowa zelandia zechuje sie spora ilościa żwiru, błetkinym ocenem jak i łądnymi widoczkami. Australia to oczywiście czerwony szuter i sporo lesnych odcinkow z przeplatającymi sie otwartymi terenami rolnymi. USA natomiast to sporo gestych lasów w ktorych mozemy rozwinac spore predkosci, tutaj trzeba uwazac bo i duzo hopy są na porzadku dziennym. Ogolnie bardzo przyjemnie mi sie jezdzi na kazdym z tych torów, jest spore zroznicowanie terenu wiec na pewno nie bedziemy sie nudzić.

Osobny akapit chcialbym jeszcze poswiecic na temat samej nawierzchni, bowiem jak widzicie jest ona nierowna, szczegolnie gdy jezdzimy po szutrze a tybardziej podczas deszczu. I teraz tak, jezeli jestesmy gdzies posrodku stawki, czy na koncu bedzie ona zryta i duzo bardziej wyboista anizeli bysmy byli pierwszi. Dlaczego? Poniewaz auta ktore sa przed nami po prostu ryją tą nawierzchnie i robią ją nierówną. Interesujące jest jednak to, ze te wszystkie slady i koleiny po naszych przeciwnkiach nie sa tylko nową grafiką na drodze, ale faktycznie czuc ze auto scaga na boki gdy sie w nie wjedzie – jak w realu. Natomiast gdy będziemy prowadzić i będziemy na pierwszym miejscu, nawierzchnia będzie bardziej nam przyjazna bo nie będzie wyjezdzona przez naszych rywali. Musicie przyznac, na prawde fajny bajer.Jak juz jestesmy przy jezdzie to trzeba powiedziec o modelu jazdy, tutaj Codemasters stworzył coś pomiedzy symulacją, a arcadem. Na pewno fajni ultra realizmu nie maja czego tu szukac, ale na pewno nie jest to tez neef for speed. Jak dla mnie charakterystyka wszystkich aut jest idealnie wywazona wiec zarowno nowi gracze i starzy wyjadacze chcacy poczuc klimac rajdów na pewno sie tutaj odnajdą. Jezeli graliscie w poprzednigo Dirta Rally i tamten model samochodow wam przypadl do gustu, to tutaj jest on bardzo zblizony do tego co i tam mielismy.

Dodatkowo nowością jest Rallycross i wczesniej wspomniane 8 torów, jest to ciekawa odskocznia od OES’ów i gra sie na nich calkiem przyjemnie, na poczatku podczas pierwszych zawodów z najsabszym autem jakim dysponowalismy przejscie calych mistostw to byla bulka z maslem, a zajecie pierwszego miejsca bylo rownie proste co danie lajka tej recenzji. To pozniej gdy kupimy mocniejsze auta sztuczna inteligencja zacznie jezdzic lepiej i to tyczy sie rowniez rajdów, bowiem pamietajcie ze tutaj nie ma wyboru poziomu trudnosci w kampani. AI dostosowuje predkosc przerciwnkow w locie do naszych umiejetnosci i zazwyczaj robi to calkiem dobrze, aby nie bylo nam za prosto… szczegolnie pozniej. Jezeli chodzi o wady, warto zaznaczyc ze grafika pomimo ze jest calkiem ladna, to widac ze silnik szefów kodów mocno sie zestarzal. Bowiem jest ona czasami strasznie nierówna, a i tekstury gdzieniegdzie sa na poziomie plejstejszyn dwa. Oczywiscie w ogolnym rozrachunku gra wyglada ladnie, ale codemaster powinno juz myslec nad zmianą oprawy graficznej w kolejnych grach. Przeszkadza mi tez tak na prawde niewielka ilosc tras i brak sniegu, ale na szczescie pierwsze DLC na wprowadzic kolejne odcinki specjalne. Zdziwiłomnie tez usuniecie trybu HillClimb którego bardzo lubiłem ogrywac w poprzednim Dirt Rally.

Reasmując. Dirt Rally 2.0 jest na pewną gra dobrą. Mamy bowiem mozliwosc jazdy ponad 50 samochodami podzielonymi na kilka klas. Model jazdy jest bardzo dobrze wywazony miedzy symulacją, a arcadem wiec na pewno kazdy będzie mogl poczuc sie jak Colin McRee. Oesy są zróznicowane i pomimo, ze nie ma ich wiele w dniu premiery, twórcy juz obiecali ze w pozniejszym DLC zostaną dodane kolejne trasy. To samo tyczy sie torów w Rally Crossie, który swoja droga jest bardzo przyjemny w ogrywaniu. Nie jest to co prawda tytul idealny, ale na pewno ocene 8/10 zasluguje.