Airbot TD215 – Gotowy dobry wyścigowy dron ?

Witajcie Rodacy, Airbot to marka która głownie kojarzy sie z ESC albo FC bo te rzeczy robią świetnie. Tym razem zbudowali swojego pierwszego drona, sprawdzmy czy warto go kupić.

Zanim przejdziemy do samego qwada sprawdzmy co dostalismy extra. Tutaj ciekawym dodatkiem jest taka mała torba na drona z sciągaczami na górze, troche przypomina mi torbe na zmiane obuwia którą miałem w przedszkolu tylko tu jest logo Airobt. Idąc dalej mamy złotą metalowa broszkę, którą mozemy sobie przyczepić do np. garnituru i to by bylo na tyle jezeli chodzi o takie dość niecodzienne dodatki. Nie zabrakło jeszcze instrukcji obsługi do naszego VTX’a, tam miedzy innymi znajdziemy rospiskę kanałów i bandów, jest oczywiście pilot do naszej kamery jezeli chcielibysmy zmienic kilka ustawien, a ostatnia rzeczą jest ta mała antena. Nie mam pojecia co to za marka, ale sprawdzimy pozniej jak sobie radzi podczas latania.

Tak zatem wyglada nasz dron od razu po wyjeciu z opakowania i pierwsze co poczujemy to jego ciezxar, wazy bowiem tylko 279g a wieć jest to waga lekka. Qwad jest tez bardzo zetelnie polutowany i poskrecany. Warto tez zwrocic uwage ze ma dwa wystające wydrukowane elementy na kamere i antene. Musza one tutaj jednak byc bo jak widzicie w srodku ramy nie ma miejsca na te rzeczy. Absolutna nowościa są natomiast same silniki, mamy tutaj bowiem Wild Willy’s Special Juice 2306 2700KV. Ostatnio nowym trendem jest wypuszczanie silników z ksywką znanych pilotów z branzy FPV i tym razem doczekał się ich Wild Willy, a w opisie zamieszczam jego kanał więc mozecie obczaic jego filmy. Wracając do silników, są one rażąco rózowe i co ciekawe nie mają zadnych oznaczeń po bokach. Podoba mi sie ich dizajn i to ze mają otwarty spód. Sczeliny miedzy magnesami a uzwojeniem sa doslownie na pol milimetra, a i czuc ze mamy tutaj na prawde silniki premium. Pomimo słonca, jest mi calkiem zimno wiec reszte opowiem wam juz w domu.

Airbot TD215 ma tez wlutowany kondensator i poczatkowo obawiałem sie że będzie to wygladało tak jak na zdjeciu, ale na szczescie jest duzo lepiej. Tutaj staralem sie go powyginać i zobaczyć czy jest odporny na przemieszczanie czy urwanie no i jest, wiec marne szanse by w jakiś sposob nam sie odczepił, ewentualnie mozna go jeszcze taśmą izolacyjną scalić z kablami od XT60 dla bezpieczeństwa.

Kamera to Caddx Turbo Micro SDR2 Plus wersja Race, więc jakość to 1000TVL no i Caddx mówi ze mamy tutaj extremalnie mały lag. Co ciekawe mamy mozliwosc przelaczenie trybu obrazu z 16:9 na 4:3, jest tutaj sensor SONY STARVIS, wiec jakosc obrazu powinna byc na prawde dobra. Nie latałem jeszcze na kamerach tego producenta wiec z ciekawoscia zobacze jak wyglada obraz. Idąc dalej, nie wiele widac co mamy w srodku dlatego rozbierzemy na szbykości górnego top-plata i zobaczymy inne komponenty. Na górze mam VTX’a FXT FX877T, ma regulowaną zmiane mocy o zakresie 25mW/200mW czy 600mW. Jest w nim tez mikrofon, a nawet smartaudio wiec za pomoca OSD będziemy mogli go kontrolować. Oczywiście jest tez przycisk z boku, dla bardziej tradycyjnych ludzi.

Pod spodem znalazł sie FC Airbot Omnibu F4 V6 czyli najnowsze dziecko tego producenta. Ta płyka kontroli lotu ma dosłownie wszystko, czyli barometer BMP280, żyroskop MPU6000, slot na karteSD, Dual Bec dla kamery, 5 Uartów czy konektor JST dla kompasu albo GSP’u. W opisie zostawiam wam link do szczegółowej specyfikacji, natomiast mnie ciekawi czemu producent nie dał zadnych gumowych nakładek by wibracje z komptera do tego FC nie dochodziły. O tym przekonamy sie juz niedlugo czy faktycznie nie ma potrzeby by souftmountów tutaj uzywać. Na samym dole mamy Airbota Typhoon32 V2.1 czyli jedno z najlepszych esc, o którym juz nie raz mówiłem na kanale, a nawet robiłem pełnego builda – dlatego odsyłam was po więcej informcji do tamtego filmu.

Ostatnią rzeczą na którą chciałbym byscie zwrocili uwage to sama rama, jest to bowiem pierwsza rama od Airbota. Ma 4mm ramiona, 3mm dolny plate i 2mm góny. To na górze montujemy baterie i teraz chce ją wygiąć czy poczuc jakies luzy to luzów nie ma zadnych, natomiast gdy ją wyginam po przekątnej to tutaj czuje ze calosc minimalnie sie odkształca. By nie przedluzac, montuje zatem tutaj crossfire’a i zobaczmy jak ten sprzet lata.

Dron nie miał kompletnie zadnych ustawien w betafligcie no i w Blheli_32 trzeba było poustawiać odpowiednio w którą strone maja sie krecic silniki. Poszedłem nim polatać i musze powiedzieć że qwad jest bardzo responsywny i zwrotny, tutaj jedynie domyslne ustawienia ratów i pidów w betaflighcie są do lekkiej zmiany by wyeliminować propwasha. Pomimo tego Qwad lata bardzo płynnie, a obraz w goglach jest czysty, moze minimalny noise jest widoczny jednak w zupelnosci akceptowalny. Warto tez powiedziec ze silniki od Willego są swietne, bardzo płynne i z zapasem ogromu mocy tutaj szkoda ze nie mozecie posluchac bo i brzmią bardzo równo. Tutaj ewidentnie widać ze TD215 bardziej jest dostosowany by nim sie sćigać, tutaj ze mnie akurat zaden racer, wole freestyle czy crusing ale i do tego dobrze sie nadaje i świetnie mozna sie nim bawić. A co z ceną? Airbot wycenił ten sprzęt na około 300$ czyli 1150zł, policzyłem sobie natomiast wszystkie te czesci z osobna i wyszlo mi ze jezeli samemu chcielibysmy go zlozyć to musielibyśmy wydać o 30$ albo 125zł mniej no i poświecić czas by go ładnie samemu złożyc. Tak więc czy warto go kupić? Moim zdaniem na pewno warto rozważyć propozycje od Airbota, mamy tutaj bowiem na prawde świetne zastosowane komponenty – no moze poza anteną. Dron też bardzo przyzwoicie lata i na pewno jest szybki, nie wiem natomiast jak z wytrzymałością ramy bo powazniejszych crashy nie uświadczyłem. Jezeli macie jakies pytania, walcie w komentarze a tymczasem dzieki za uwage trzymajcie sie i do uslyszenia. czesc